JAZYK 
Vnitřní blokování oleje se může objevit v Kranková skříň na motocyklu , ale obvykle je to způsobeno spíše nesprávnou údržbou než spontánním selháním. Zde jsou klíčové body:
1 、 Blokování základních příčin
Dlouhodobé použití dolního motorového oleje
Nečistoty minerálního oleje vkládají do kalu, který ztuhne po míchání s kovovými úlomky a blokuje kanál oleje ložiska klikového hřídele.
Vypršená motor olej oxiduje a koksový a dodržuje bod zlomu průchodu oleje v pouzdru (jako je například olejová olejová díra hlavy válce).
Selhání těsnění a vniknutí kontaminace
Vzduchový filtr je poškozen nebo je rozbitá ventilační potrubí klikové skříně a částice prachu/písku vstupují s proudem vzduchu a promíchejte s motorovým olejem za vzniku broušené pasty.
Po propíchnutí těsnění válce se chladicí kapalina proniká a emulgovaný motorový olej ucpá filtrovou obrazovku.
2 、 Blokujte vysoce rizikové oblasti
Olejový sací filtr: Kovový filtr olejové pánve je pokryt gumou, což způsobuje ostrý pokles účinnosti sacího olejového čerpadla (příznak: blikající volnoběžné světlo oleje).
Hlavní otvor pro průchod hlavního oleje: Vnitřní průchod křížového oleje klikového hřídele je úzký a usazeniny uhlíku blokují přívod oleje na ložiska spojovací tyče (důsledky: uzamčení klikového hřídele).
Ventilační systém: PCV ventilové olejové kaly se zasekne, což způsobuje nerovnováhu v tlaku vzduchu uvnitř krabice, což vede k stříkání a úniku těsnění oleje.
3 、 Klíčová preventivní opatření
Olejový produkt a řízení cyklu
Priorita je plně syntetický motorový olej a použití neznámého a různých značkových olejů je přísně zakázáno.
Násilná jízda nebo stará vozidla mohou zkrátit cyklus výměny oleje o 30%.
Cílené čištění
Během každého rozbalení a údržby použijte čisticí prostředky karburátoru ke stříkání otvorů pro průchod oleje (omezené na kovové trubky, gumové části je třeba izolovat).
Přidejte čistič obvodu Ester oleje každé 3 cykly výměny oleje (filtrační prvek je třeba vyměnit současně).
4 、 Identifikace nouzové poruchy
První značky: Abnormální hluk ventilu během studeného startu (zpožděné zavedení tlaku oleje), konstantní nízkorychlostní olejová lampa zapnuta.
Příznaky zhoršení: Bílý kouř je emitován z dýchacího portu klikové skříně a měřič tlaku oleje se resetuje na nulu.
Zakázaná operace: Nepoužívejte vysokotlaké vzduchové zbraně k násilnému průchodu olejovými pasážemi! Může způsobit nečistoty zaseknutí skořepiny ložiska.
