Proč automobilový průmysl dává přednost nízkotlakému lití pro výrobu lehkých komponent?

1. Jak prolomit úzký profil lehkého materiálu, který se vytváří při nízkotlakém odlitku?
Vysoká integrita formování tenkostěnných komplexních struktur
Odlévání nízkého tlaku Používá pomalý plnicí tlak 0,02-0,08MPa (ve srovnání s 30-150MPA ve vysokotlakém lití matrice) k výraznému snížení turbulence v roztaveném kovu a zabránění zachycení inkluzí plynu a oxidu. Tato vlastnost je zvláště vhodná pro výrobu lehkých komponent s tloušťkou stěny ≤ 2 mm (jako jsou vnitřní panely dveří vozidla, motorové pouzdra) a mohou dosáhnout vysoce přesných žeber ze vyztužení sítě, zabudované šrouby a jiné složité struktury, což se vyhýbá „strukturálnímu zjednodušení kompromisu“ tradičního lití.

Zlepšit využití materiálu a mechanické vlastnosti
Lehké automobily vyžaduje rovnováhu mezi redukcí síly a hmotnosti a technologie směrového tuhnutí nízkotlakého licího lití může optimalizovat uspořádání zrna, což umožňuje pevnost v tahu hliníkových slitin k dosažení 240-320MPA (téměř úroveň kování), přičemž kontrola odpadní sazby je přibližně 15%).

2. Jak reaguje lití s ​​nízkým tlakem na poptávku po snížení nákladů a zlepšení efektivity v automobilovém průmyslu?
Úplná výhoda pro životní cyklus
Přestože je počáteční investice nízkotlakých lisovacích forem relativně vysoká (asi o 20% dražší než vysokotlaké formy odcizení), jejich procesní stabilita může snížit následné obrábění, svařování a montážní náklady.

Dodržování environmentálního vedení řídí transformaci procesu
Regulace dosahu EU a čínské cíle „duální uhlík“ nutí automobilové společnosti, aby snížily spotřebu a emise energie. Spotřeba energie s nízkým tlakovým odlitkem je pouze 40%-60% spotřeby vysokotlakého odlitku a více než 98% zbytků odlévání může být recyklováno, které splňuje potřeby transformace ESG (environmentální, sociální a arotální správa) v automobilovém průmyslu.

3. jak může nízkotlaké lití zmocnit revoluci nových energetických vozidel?
Řešení přísných požadavků tří elektrických systémů
Elektrická vozidla mají extrémně vysoké požadavky na těsnění na komponenty pro správu tepelného řízení, jako jsou rukávy chlazení motorové vody a pouzdra na nabíjení. Pomalé plnění nízkotlakého licího lití může eliminovat mikro póry, takže vzduchotěsnost standardu odlévání IP67, s únikovou rychlostí <0,1cc/min (typické hodnoty pro vysokotlaké licí smrtí jsou 0,5-1cc/min).

Přizpůsobte se trendu těla hybridního vozidla s více materiály
Tělo hybridního vozidla z ocelového hliníku musí zabránit korozi mezi odlišnými kovy, zatímco složky slitiny hliníku s nízkým tlakem litých hliníkových slitin mohou generovat 10-25 μm keramické vrstvy přes povrchovou mikro oblouk oxidaci, což umožňuje doba odolnosti proti korozi soli, aby překročila 1000 hodin, což dokonale přizpůsobuje požadavky na připojení na oceli.