JAZYK 
1. Strukturální složení
(1) Základní struktura
The blok válců je základní kostra motoru. Obvykle je vyrobena z litinové nebo hliníkové slitiny a má dostatečnou pevnost, rigiditu a odolnost proti opotřebení, aby vydržela vysokou teplotu, vysoký tlak a mechanické zatížení během provozu motoru.
Blok válce obsahuje více válcových otvorů, z nichž každý je vybaven pístem. Píst je připojen k klikovému hřídeli pomocí ojnice pro převod lineárního pohybu na rotační pohyb.
(2) Hlavní komponenty
Válce válce: centrální část bloku válce, tvořící spalovací komoru
Koncový kryt: Zavře dva konce bloku válce, aby zajistil těsnění.
Pístová tyč a píst: Píst se pohybuje nahoru a dolů ve válci a řídí klikový hřídel, aby se otáčel.
Chladicí vodní bunda: Distribuováno na vnější stěně bloku válce pro rozptyl tepla.
Olejová pánev: Nachází se ve spodní části bloku válce, ukládá motorový olej a utěsňuje klikovou skříň.
(3) Strukturální forma
Hlavní uspořádání bloku válce jsou in-line, typ V a vodorovně proti. Různé formy ovlivňují vzhled, rozložení hmotnosti a výkon motoru.
In-line: Válce jsou uspořádány ve směru dopředu, který je běžný u malých motorů.
Typ V: Válce jsou uspořádány v určitém úhlu, který je vhodný pro vysoce výkonné motory.
Horizontálně proti: Válce jsou uspořádány vodorovně, což snižuje výšku motoru a je vhodné pro kompaktní vozidla.
(4) Výběr materiálu
Blok válce je obvykle vyroben z litinové nebo hliníkové slitiny. Bloky litinového válce jsou odolné vůči opotřebení a odolné vůči korozi, které jsou vhodné pro těžkopádné motory; Bloky válců z hliníkové slitiny jsou lehké a mají dobrý rozptyl tepla, vhodné pro vysoce výkonné motory.
2. Funkce a efekty
(1) Podpora a spojení
Blok válce je základní strukturou motoru, který spojuje válce, klikovou skříň a další klíčové komponenty, aby byla zajištěna celková stabilita a provozní účinnost motoru.
(2) Tvorba spalovací komory
Blok válce a hlava válce dohromady tvoří spalovací komoru, která je podrobena vysokoteplotnímu a vysokotlakému spalovacímu plynu a pohání píst k pohybu.
(3) chlazení a mazání
Bunda chladicí vody v bloku válce se používá k odstranění tepla generovaného motorem a udržení vhodné teploty motoru. Současně motorový olej namazává vnitřní části motoru přes olejovou pánvi.
(4) Převod energie
Tělo válce generuje vysokotlaký plyn spalováním smíšeného plynu, který pohání píst k pohybu a přeměňuje chemickou energii na mechanickou energii.
(5) Těsnění a trvanlivost
Tělo válce musí mít dobré utěsnění, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny nebo úniku plynu spalovacího plynu. Kromě toho musí jeho materiály a design zajistit dlouhodobou trvanlivost.
