JAZYK 
Hliníkové úmrtí Lze použít k produkci složitých bloků a hlav motorových válců, zejména v trendu lehkého vývoje v automobilech, kde se stále více rozšiřuje aplikace lisovacích dílů z hliníkových slitin u motorů. Následuje úvod bod od bodu:
1. Silná schopnost formování se složitou strukturou
Technologie hliníkového úmrtí je vhodná pro výrobní díly se složitými geometrickými strukturami, variacemi tloušťky velké stěny, vnitřní chladicí kanály a výztužnou žebra. Blok válce motoru a hlava válce má obvykle více olejových průchodů, vodní kanály a struktury otvorů šroubů a hliníkové odcizení může být vytvořeno najednou, což snižuje následné svařování nebo montážní kroky.
2. Snižte hmotnost a zlepšete palivovou účinnost
Ve srovnání s tradičními litinovými materiály má slitina hliníku nižší hustotu a může výrazně snížit hmotnost motoru, což je prospěšné pro zlepšení spotřeby paliva a výkonnosti výkonu automobilů a uspokojení poptávky po lehkém v moderních automobilech.
3. přesnost s vysokou rozměrem a dobrá opakovatelnost
Technologie hliníkového úmrtí je vhodná pro rozsáhlou produkci, zajišťuje konzistentní velikost a vysokou přesnost každého bloku nebo hlavy válce, usnadňuje standardizované sestavení a následné zpracování a zlepšuje účinnost výroby.
4. Dobrý výkon rozptylu tepla
Hliníková slitina má vynikající tepelnou vodivost, která pomáhá rychle rozptýlit teplo během provozu motoru, čímž řídí tepelnou roztažku a únavu bloku válce a hlavu válce a zlepšuje stabilitu a životnost motoru.
5. Vyžaduje se vysoce kvalitní formy a řízení procesů
Vzhledem k vysokým požadavkům na pevnost, těsnění a vzduchotěsnost bloku válce a hlavy válce, lití hliníku předložily vyšší požadavky na přesnost plísní, návrh systému nalití a řízení parametrů lití (jako je tlak, teplota, doba chlazení), když byla aplikována na tyto části.
6. Obvykle vyžaduje následné zpracování a místní přesné obrábění
Ačkoli díly s odcizením odcizení mají vysokou přesnost, klíčové části bloku válce a hlavy válce (jako jsou otvory s válci, závitové otvory, těsnicí povrchy atd.), Je třeba je i nadále zpracovat, aby se zajistila konečná přesnost a vzduchová část..
